河北石家庄金航仓栅半挂车斗

金航挂车的技金航挂车的改革
**车载重被法规限制较严格，于是轻量化成为了行业热词，金航挂车也在轻量化上挖空心思，当然，金航的技术改革不是一味的追求轻，而是在用户使用角度的基础上，以可靠...
“921”后，**车载重被法规限制较严格，于是“轻量化”成为了行业热词，金航挂车也在“轻量化”上挖空心思，当然，金航的技术改革不是一味的追求轻，而是在用户使用角度的基础上，以可靠性和耐用性为前提进行的一些列改革创新。
 
01前立柱创新—圆形前立柱
 
前立柱采用圆形设计，从力学角度来讲，圆形柱四周受力更均匀，比较耐用。从美学角度来讲，圆形的柔和结合了挂车的庞大体积，视觉上增加了挂车的韧性感，更加协调和美观。同时圆形降低风阻，从使用上也考虑了挂车的节能性。
 
02瓦楞板的创新—凸出部位冲压
 
瓦楞板是货物侧方承重的关键部位，竖瓦楞板比横瓦楞板强度高些。金航的此项创新，是在竖瓦楞板凸出部位再次冲压，增加了一道工序。它的作用是增加瓦楞承重强度，不但美观也更加耐用。
 
03方管圆管全部升级为T980高强度钢
 
通过使用更高标号的钢材替换较低标号的钢材，是挂车轻量化较重要也是较合理的手段之一。更高强度的钢材，可以减少钢材的使用量，降低挂车自重，而承重强度不会降低，甚至会增加。
 
04机器人自动化焊接生产线
 
栏板部位的焊接是整个挂车中较考验焊接技术的，使用的是较细的焊丝，要求焊工师傅技能水平比较高。金航引进了国内挂车行业较先进的机器人自动焊接生产线，机器人操作数据稳定合理，焊接出来的栏板不只是美观，更加结实耐用
 
05车身采用T700高强度钢
 
前面我们也提到，通过使用更高标号的钢材替换较低标号的钢材，是挂车轻量化较重要也是较合理的手段之一。而整个车身均采用T700高强度钢，轻量化更加明显。
 
06大梁合理化梨形冲孔
 
梨形孔上下翻转交替出现，既美观也更合理。在降低挂车自重的同时，不影响大梁的承重，同时增加了大梁的柔韧度。遇到不好的路况时，让大梁承受度更强！
 

河北石家庄无极元氏金航仓栅半挂车生产厂家
术创新与改革